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蒂森克虜伯權衡電梯股權出售

  據知情人士透露,蒂森克虜伯公司已從競爭對手和收購公司獲得其150億歐元(168億美元)電梯單位的股權,促使這家德國工業公司在其計劃上市的同時進行銷售。

  據知情人士透露,包括CVC Capital Partners和KKR&Co。在內的私募股權公司以及競爭對手電梯制造商Kone Oyj已表示對部分或全部蒂森克虜伯分部表示了興趣。因此,該公司計劃在秋季開始正式的銷售會談,他們表示,由于審議是私下的,因此要求不予確認。

  他們說,主權財富和養老基金也有興趣投資該部門。蒂森克虜伯股價在法蘭克福周一收盤時幾乎沒有變化,早前漲幅高達5.5%。

  Thyssenkrupp,Kone,CVC和KKR的代表拒絕發表評論。

  “我們對所有經濟上可行的解決方案持開放態度,公平地考慮到員工的利益,”工會IG metall和蒂森克虜伯副主席的秘書Markus Grolms在回應彭博詢問時表示。工會“將確保收益將用于資助蒂森克虜伯的進一步發展。“

  知情人士表示,蒂森克虜伯將繼續實施“雙軌”流程,繼續推行此前公布的首次公開募股,同時招攬競標。尚無最終決定出售多少資產以及感興趣的公司他們表示,可能仍會決定不提供正式報價。

  據知情人士透露,迄今為止,蒂森克虜伯一直猶豫不決地出售多數股權,因為它希望能夠控制進入該部門的現金流并幫助支付養老金債務。據知情人士透露,包括激進投資者Cevian Capital在內的某些股東仍支持全面出售

  根據彭博情報分析師的說法,該部門是蒂森克虜伯的皇冠上的明珠,生產用于電梯,自動扶梯,自動人行道和樓梯升降機的零件,在IPO或銷售中價值約150億歐元。這家德國公司一直在權衡分拆該部門的方式,因為它因一個復雜的業務結構而受到抨擊,一些投資者認為這導致了收益下降。

  電梯部門的工會主席兼董事會成員Knut Giesler表示,2020年初將成為首次公開募股的最早機會。人們說,在明年3月之前不太可能上市,任何IPO的時機和估值的不確定性都是出售的另一個動力。

  電梯部門正在走向全球化的城市化趨勢,使其成為鋼鐵到海底企業集團最賺錢的部門。據知情人士稱,出售或首次公開募股的收益可用于資助公司的重組,以股息支付或投資于無二氧化碳的鋼鐵生產。

  這家位于埃森的企業集團需要現金支付數十億歐元的無資金養老金負債,并修復其鋼鐵,工廠建設和汽車供應業務。據知情人士透露,該公司認為電梯部門是唯一可以以高于賬面價值的價格卸下股份的重要部門。

  人們說,通力熱衷于購買大部分電梯業務,但蒂森克虜伯擔心長期反壟斷審查和拒絕合并。一些人說,其與塔塔鋼鐵有限公司建立歐洲鋼鐵合資企業的提議早些時候被封鎖,蒂森克虜伯可能更傾向于向一家不會面臨競爭審查的投資公司出售股份。

  歐盟委員會今年已經破壞了一系列工業合并計劃。監管機構阻止計劃將西門子公司和阿爾斯通公司的鐵路運營合并,以創建一個歐洲冠軍。

  知情人士表示,蒂森克虜伯的其他資產,包括零部件技術業務,也引起了收購公司的初步興趣,但尚不清楚該公司是否會尋求出售。

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